We hebben een nieuwe auto gekocht! (zie wellicht toekomstige posts). Een elektrische. Hij komt maandag 29 april.
Het zou fijn zijn om die thuis te kunnen opladen, en dat is nog net op tijd gelukt.
Zie onderstaande foto’s. Die zullen wel vanzelf spreken.
Interessant (?) is nog het aspect ‘load-balancing‘.
Er is in de meterkast een ‘ding’ (‘Powermeter’) aangebracht, dat meet hoeveel ‘het huis’ afneemt.
En dat ding weet ook hoeveel je maximaal mag afnemen van ‘het net’ (dat hangt van je energie-abonnement af).
Via een apart kabeltje geeft het ding aan het laadpunt door hoeveel stroom dat laadpunt naar de auto mag sturen. Op die manier voorkom je dat je teveel stroom van het net betrekt (met gevaar dat de hoofdstoppen doorbranden).
Ook kun je het ding zo instellen dat de laadpaal alleen stroom naar de auto stuurt als je teruglevert aan het net. Dus als je zonnepanelen veel stroom produceren. Dan laad je je auto dus met zelf opgewekte stroom. Nu de saldering ‘is zoals hij is’, is dat (financieel) niet erg belangrijk, maar ooit misschien wel. En technisch is het sowieso sympathiek.
Iets preciezer nog: alle intelligentie zit in het laadpunt. ‘het Ding’ (een Wallbox Powermeter) geeft alleen maar door hoeveel stroom het huis afneemt van het net of teruglevert.
Verder heb ik voor deze nieuwe groep nog een extra kWh-meter geplaatst. ‘Onzin’ (zeggen velen), want je kunt ook ‘in de app’ zien hoeveel stroom je naar je auto stuurt. Maar ik meet dat soort dingen graag zelf. Elke gek heeft zijn gebrek…
Er is nu dus een laadpunt.
Maar nog even geen auto. Ik kon de zaak dus ook niet goed configureren.
Later meer.
